第162章 庭前(1/4)
李言和同事们集思广益，敲定了案件代理思路。次日。
卢云芳依约带着年迈的父母到访通盛律所。
会议室里。
卢老汉神情紧张，问道：
“李律师，我们家这个案子，有办法解决吗...
单雪握着手机，指尖微微发凉。
电话那头单鹏的声音透着一股强撑的镇定，可尾音却压不住一丝沙哑：“大雪，哥这次……真有点扛不住了。”
单雪没立刻应声。她站在律所茶水间落地窗前，窗外是东海市傍晚渐次亮起的灯火，玻璃映出她略显苍白的脸——淡妆未卸，马尾松垮，耳后一缕碎发被空调风吹得轻轻晃动。她下意识用指甲掐了掐掌心，才把那点猝不及防涌上来的酸涩压下去。
堂哥单鹏，三十八岁，东海航空首批改装A350的资深机长，飞行时长超一万两千小时，连续七年零差错，去年还拿了民航局“金舵奖”。这样一个人，会在电话里说“扛不住”。
“出什么事了？”她声音放得很轻，却稳。
“上个月二十一号，执飞MU5276，虹桥—三亚。起飞爬升阶段，左侧发动机突发喘振，ECAM显示‘ENG 1 SURGE’，我按程序立即执行双发失效处置——”单鹏顿了顿，喉结滚动了一下，“但塔台记录显示，我在高度三千二、速度218节时，曾有0.8秒的航向偏移，右转角速率峰值达12度/秒。他们说……这不符合标准操作程序。”
单雪呼吸一滞。
她太清楚这意味着什么。民航系统里，“0.8秒偏移”本身不算违规，可一旦和“喘振”“双发失效”挂钩，就成了“人为操作失误”的铁证——尤其当调查组需要一个结论去平息舆论、安抚家属、推卸监管责任时。
“事故没造成伤亡，飞机安全返航了。”单鹏苦笑，“可现在，局方启动了‘人为因素深度调查’，停飞令下了，技术档案被调走，连我带教的副驾驶都被约谈三次。他们暗示我……签一份‘主动承认操作偏差、接受停职培训’的说明。”
“你签了？”
“没。”单鹏声音陡然绷紧，“我没做错。那0.8秒不是我偏的——是自动油门在喘振瞬间逻辑紊乱，强制切断左发供油后，右发瞬时推力暴增，机体自然右偏。我人在拉杆修正，根本来不及打方向舵！可黑匣子只录参数，不录手指怎么动。”
单雪闭了闭眼。
她知道堂哥没撒谎。单鹏的手，常年戴手套，指腹有厚茧，是真正把操纵杆刻进肌肉记忆的人。他不会在生死一线时犯教科书级错误。
可民航事故调查，从来不是只看肌肉记忆。
“他们要你签的，不是认错书，”她忽然开口，声音冷了下来，“是免责书。签了，就是你替整个维修体系、替航司适航管理、替局方监管漏洞背锅。不签？那就拖着，停飞，听证，复议，最后给你个‘技术能力存疑’的结论——这辈子，再摸不到操纵杆。”
电话那头静了三秒。单鹏长长呼出一口气，像卸下千斤重担：“大雪……你真懂。”
单雪没接这话。她转身推开茶水间门，走廊灯光洒下来，照见她腕上那枚沈芷瑶送的手链——白金链身嵌一颗极小的蓝宝石，在光下幽幽泛着冷调的光。她抬手看了看表：晚上七点二十三分。徐二今天加班，八点前应该能结束手头那个商标侵权案的终稿。
她脚步没停，径直走向徐二办公室。
门虚掩着。她抬手敲了两下，没等回应便推开了。
徐二正伏案，台灯暖光笼着他侧脸，鼻梁高而直，下颌线绷着