第1059章 他吃肉，总得留点汤给别人！(2/3)
技术专利散落在各处，管理权真空——我们捡的不是垃圾，是别人扔掉的火种。”林浩然颔首，指尖蘸了茶水在桌面画了个圈：“火种要烧起来，得有风。这风，就是内地市场。”他顿了顿，声音渐冷，“大众公告里写‘亚洲区’，但哈恩心里清楚，真正的战场只有两个字——‘中国’。印度、东南亚、西亚，都是陪跑。他们需要的不是销量，是‘中国制造’四个字背后的产能、成本与规模效应。而我们要的，也不是卖车赚快钱……”
话音未落，包厢门被轻轻叩响。李卫东探进头：“老板，刚接到恒声集团电话，他们在东莞的电子工业园三期厂房已竣工，原计划做智能家电组装，现在您看是否转为‘寰亚亚洲智造中心’首批试点基地？”
林浩然抬眼看向马世民。后者会意，立刻接口：“恒声工业园占地87亩，洁净车间23万平米，配套电力容量足够支撑电控实验室与高压电池测试线。而且——”他压低声音，“工业园隔壁就是长安汽车的华南研发中心，去年他们悄悄引进了西门子PLM系统，但没敢用，怕德国人查。如果我们以寰亚名义联合挂牌，长安那边，估计连晚饭都愿意送到厂门口。”
林浩然终于笑了。这笑里没有半分轻松，只有一种猎豹锁定猎物后的静默蓄力。他端起茶杯，茶汤澄澈如镜，倒映着窗外维港的灯火：“告诉恒声，三天内完成产权过户。再拨五千万港币，专款专用——买断西门子PLM系统亚太区永久授权，所有汉化界面、本地化参数包、培训师团队，一个不落。另外，”他目光扫过马世民记事本上刚写的“中方代表”，“通知一汽那位王工，让他带两台国产六轴机器人过来，就装在恒声新厂房一楼。不用试产，直接标定精度——我要让德国人亲眼看见，他们的‘不可替代性’，在中国工程师手里，只是一组待校准的坐标。”
马世民笔尖一顿，墨迹洇开一小团蓝晕。他知道，这纸命令意味着什么。六轴机器人标定精度，是汽车制造最基础也最严苛的环节，德系标准要求重复定位误差小于±0.02毫米。而国内普遍水平还在±0.1毫米徘徊。若真能在三天内用国产设备达到德标……那就不止是技术突破，更是心理碾压——从此以后，大众工程师再谈“技术壁垒”，先得看看自己脚下的地砖，是不是中国制造。
包厢陷入短暂寂静。唯有窗外海风拂过玻璃幕墙的微响，像潮汐在耳畔低语。林浩然忽然想起临行前哈恩在舷梯旁说的话：“林先生，期待在香江听到更多好消息。”当时他只道是客套。此刻才懂，那句“香江”，早已不是地理坐标，而是博弈棋盘上的生死眼位。德国人把亚洲区总部设在香江，表面是信任，实则是将最棘手的难题塞进他手里——如何让德国技术，心甘情愿跪在中国生产线前？
“马先生，”林浩然放下茶杯，杯底与红木桌面撞出清越一声，“你马上拟一封致函，发给下萨克森州政府。就说——寰亚汽车集团诚邀州政府代表团于五月下旬访港，主题是‘中德汽车产业链深度耦合研讨会’。重点议题有三项：第一，共建‘法兰克福—香江—长春’三地联合实验室；第二，推动大众中国合资公司员工赴沃尔夫斯堡接受‘双元制’培训；第三……”他停顿半秒，唇角微扬，“请州政府协调，允许寰亚汽车集团以观察员身份，列席下萨克森州议会关于《汽车产业数字化转型白皮书》的听证会。”
马世民呼吸一滞。州议会听证会？那可是德国地方立法机构的核心议事厅！观察员资格向来只授予跨国企业总部或欧盟指定机构。林浩然此举，等于在法律层面将寰亚汽车集团拔高至与州政府平级的对话地位。更妙的是，“数字化转型”正是哈恩力推的改革主线，而白皮书草案里，恰恰藏着大众未来五年在华技术转移的模糊边界……