530 首飞失败&海湾战争终于来了(1/4)
一直到显示屏上显示的高度数据超过580米,他才向前轻轻平推操纵杆。空中的飞机保持在602米的高度开始平飞。
“成功飞起来了,继续按照计划测试!”
谢威也是偷偷地长出了一口气。
飞起来了,各种数据都真实地反馈回来,理论上,这次的空中飞行没有任何问题了。
至于降落……………
当飞蝠一号在空中飞行十多分钟,进行了爬升,俯冲、平飞等多个项目测试后,盘旋着降低高度,从远处对准跑道降落时,后轮眼看即将接触到地面,结果……………
“轰”
飞机重重地砸在了跑道上。
“赶紧救飞机!"
冯秉义看到显示屏上飞机起落架折断,尾部重重撞在地面,顾不得其他,径直向外面冲去。
同时冲出去的,还有很多人。
满头大汗的中年操作员,此刻脸色煞白。
一直在旁边的谢威走上前去,轻轻拍了拍他的肩膀,“卫队,不用担心,这都在意料之中。”
他这不只是安慰。
也是事实。
从开始要求测试无人机时,他们就已经做好了心理准备:不摔上几十架,这玩意儿成不了!
尤其是在没有多少经验的情况下,直接就是上马喷气式无人机,而不是速度更慢的螺旋桨或普通固定翼无人机,而是直接采用了难度最大,起降困难的三角翼无人机!
不是谢威不知道循序渐进,而是飞蝠一号无人机承担了众多项目的可行性论证,比如隐身什么的………………
当然,更多的也是为了下一步的行动,有了目前的积累,再从头搞一些技术难度没有这么大的无人机项目,也就容易了很多。
利用项目促进相关技术的配套以及投入,远比没有项目的情况下效果更好。
特别是这些前沿技术。
“谢主任,要不换个人?”
卫东鹏抹了一把额头细密的汗珠。
饶是指挥中心保持在24℃的恒温状态下,此刻他也是觉得热得不行,“我真不行。遥控驾驶飞机,说起来比自己驾驶飞机轻松,只需要根据数据进行各种操作就行,可这跟亲自驾驶战机是两码事。”
卫东鹏不是为了推卸责任。
他最初因为年龄太大,身体机能不再处于巅峰状态,执行飞行任务越来越少。后来经空军推荐,冯秉义跟谢威找到他,说可以让他再次驾驶战机飞上蓝天。
他万万没想到会是这样“驾驶”。
两年前就参与到项目团队中,开始熟悉飞蝠一号的各种设计以及性能,甚至不断地跟研发团队一起讨论控制方案。
各种理论准备工作不少。
当真正通过各种数据来控制飞机后,他才意识到难度有多大。
“寻常的战机,飞行员在操作时,身体会有感觉,即使数据出现偏差,也能通过身体感觉判断飞机状态......数据是冰冷的,而且通讯系统还有0.3秒的延迟………………”
“卫队,如果你都放弃,我们更加难以找到人了......如今,飞蝠一号已经取得了很大的进展,咱们不怕摔飞机,就怕大家失去挑战高难度的决心。”
谢威知道卫东鹏等人的心理压力有多大。
甚至这比一款新型战机试飞时试飞员的压力更大。
就因为大家从进入部队开始,无论身边的战友还是上级领导都在强调飞机是宝贵