第1312章 出路(1/2)
游敬堂立刻汇报,“我司目前有司机12人、修理工4人,调度、内勤、门卫、公司负责人共5人,合计21人;6台老东风货运卡车、3台130轻卡、1台公务轿车,一共11台。”“主业是为咱们总公司提供进出口货物市内倒运、仓库短驳、接送公务等服务;副业以对外少量揽货、大院停车收费为主。”
“去年总收入共122万,其中总公司内部结算运费102万,对外货运、停车、修车20万。”
“人员支出62万,司机一个月大概1400-1600,修理工1300左右,内勤、队长略高,门卫略低;21个人,含年终奖、过节费、医药费、养老失业统筹等,加起来这么多。”
“车辆费用,包括燃油、养路费、保险、年检、轮胎维修、按揭还款等40万;水电、办公、场地零星开支、营业税等8万,总支出一共110万。”
王延光微微点头,飞快地在心里算了一笔账,这家运输公司看似还在盈利,实际上却在亏本,因为他没有把车辆折旧费算进去。
要是再考虑机会成本,那亏的就更多了,把这块地,这些车拿来做别的,肯定能赚到更多。
像这样的企业,公司完全没必要保留,还是尽早处理了好,至于后续运输问题也不用担心,继续交给他们做也可以,重新对外招标同样可以,支出大概率不会比现在多。
但是要处理也头疼,按照现在的政策必须支付赔偿金,以工龄×解除前12个月平均工资(含奖金津贴)计算,不满一年按一年算。
这批职工进单位时间比较早,很多运输公司还没成立就在中土特上班了,平均工龄约18年,去年的平均工资大概是1450元。
按公式计算,单人平均补偿金:18年×1450元=26100元/人,21人合计补偿金总额:21×26100~54.8万元。
这五十多万只是基础费用,还有改制安置额外支出,根据魏秉国提交的资料计算,还需要支付拖欠社保、历年欠缴公积金补缴费用共计7万元,拖欠医药费、旧工伤补助、拖欠加班费4万元,失业备案、档案移交、劳动仲裁预
留风险准备金10万元。
两项加起来接近75万元,但就一家企业来说或许不算什么,可要是把所有待清理三产都算进来,最终的赔偿数字就相当可观了,就算是央企,想凑出这笔钱来也很困难。
不然工委和其他部门也不会想办法来搞试点了。
王延光又喝了一口茶,然后说道,“看来咱们运输公司的情况不太好啊,你们有没有想过其他增收的法子?”
“确实想过一些,比如加大去外面找业务的力度,咱们的车和修车工平时还是有空的,要是多去外面跑一跑,还是能找到生意的,咱们毕竟是国有企业,外面的人信得过,可惜效果不怎么好。”游敬堂如实汇报。
“哦?为什么?”王延光很是好奇。
“一来咱们运费高,走流程也比较繁琐,客户急着用车不一定能马上派出来。”
“二来司机也不太愿意接这些买卖,尤其是短途运输和夜间运输,前者嫌不划算,后者又太辛苦,反正每个月的工资是固定的,奖金波动也不大,所以大家都觉得跑好公司的内部业务就行了,干嘛还要去外面受罪。”
游敬堂说完又觉得有点不合适,赶紧给自己找补,“当然,这些都是次要原因,最主要的还是我们公司是为总公司服务的,肯定得以公司的业务为先,要是车都派出去了,公司要用车没有咋办?”
“这倒也是。”王延光很理解他的想法,去外面找业务挣了钱也不一定能落